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【誤區一】

汽車的動力系統可以是汽油提供，也可以是柴油提供。

機油同樣有汽油機機油和柴油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。對于卡車來說，大多是柴油機，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。因此，在柴油機機油的煉制過程中，要多加防腐劑，而汽油機的機油并沒有這種防腐劑，因此一旦加入柴油機就會導致柴油機的軸瓦出現半點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發生。

【誤區二】

潤滑油顧名思義它的作用主要在潤滑上，但是其實它同樣能夠給各種機械起到冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖的作用。潤滑油質量的好壞，直接關系到發動機使用壽命的長短，因此不要盲目選擇發動機機油。選用發動機機油時，既要重視質量等級，也要注意粘度等級。首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、延長發動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應在保證發動機潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，以便節約燃料。

【誤區三】

很多時候，我們在為卡車做保養的時候，會看到發動機的機油變黑了，常常會覺得這樣子的是不是已經變質了呢？就像家中的剩菜出現異味，我們就直接判斷它不能吃一樣，其實機油變黑并不一定表示它已經變質。雖然發動機油的工作條件是高溫下，也比較容易氧化變質，會影響其潤滑作用，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的使用，機油變黑不一定就是變質了。稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。因此，機油是否變質不能使用還是要經過細致的實驗，對于卡車車主來說定期更換機油更能避免所謂的變質情況出現，但是“變黑”并不等于變質。

機油在汽車保養中起到了很重要的作用，并不只是潤滑那么簡單，所以能夠在使用中避免誤區對于家用車主來說是很好的保養常識，也只有注意了這些地方，才能延長愛車的使用壽命，好車的質量固然重要，懂得愛護和保養同樣很重要，希望這小小的常識對廣大車主在以后使用潤滑油脂的時候起到作用。

按質換油，減少不必要的浪費。因此，機油是否變質不能使用還是要經過細致的實驗，對于卡車車主來說定期更換機油更能避免所謂的變質情況出現，但是“變黑”并不等于變質。

（來源：網絡）